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62 000 $

À vendreEstimation +325,3 % vs prix · faible confiance

Ste-Julienne

Hydravion amphibie osprey ii 2003, lycoming o-320-b3b 160 hp

Source : fb marketplace · vue pour la première fois le 8 oct. 2026 (il y a 11 j) · dernière vérification le 17 oct. 2026.

En bref

Prix demandé inférieur de 76,5 % à notre estimation (263 700 $), confiance C : à interpréter avec prudence.
Prix plus élevé que 67 % des autres à vendre au Québec (médiane 40 000 $, 542 annonces).
En ligne depuis 11 jours, 4 de plus que la médiane au Québec (7 j).
Prix demandé = 0.40 × la valeur au rôle (154 200 $).

Constats calculés à partir des données de l'annonce et du marché Toveli, sans interprétation éditoriale.

Description

C-GZPB TTAF 96 heures Moteur 96 heures TT lycoming 160Hp Réservoir 32 gallons Masse à vide 980/1560 livres Hélice Warp Drive 4 pales Pneus 25 heures Housses queue, moteur, cokpit Remorque 2024 Élévateur bateau Kit pour montage des câbles Tout instruments fonctionnels Batterie Lifepo4 Cylindres 1/2/3/4 à 78/80 Autorisation de vol 2003 Complété en 2023-24-25 25 heures 2025 6 heures 2026 Hélice ajustable au sol Dossier sièges ajustables Assurance disponible L'avion a été entreposés 5 ans par le dernier propriétaire avant moi car il n'a pas réussi à obtenir sont brevet de pilote. Le moteur avait été remisé tel que recommandé par Lycoming. J'ai acheté l'avion pour la compléter et la remettre en vol. J'ai complété les travaux pendant l'hiver 2024-25, l'appareil a été testé en vol par un instructeur certifié avec lequel j'ai revalidé ma licence de pilote sur cette appareil. Depuis les modifications j'ai volé environ 31 heures avec C-GZPB.Le dernier ajustement a été au niveau des contrepoids d'ailerons en septembre 2026. L'appareil est à Joliette et prêt à voler. À suivre... C-GZPB TTAF 96 hours Engine 96 hours TT, Lycoming 160 hp Tank 32 gallons Empty weight 980/1560 pounds Warp Drive 4-blade propeller Tires 25 hours Tail, engine, and cockpit covers 2024 trailer Boat lift Cable mounting kit All instruments functional LiFePO4 battery Cylinders 1/2/3/4 at 78/80 Flight authority 2003 Completed in 2023-24-25 25 hours 2025 6 hours 2026 Ground-adjustable propeller Adjustable seat backs Insurance available The aircraft was stored for 5 years by the previous owner before me because he was unable to obtain his pilot’s license. The engine had been put into storage as recommended by Lycoming. I bought the aircraft to complete it and put it back in flight. I completed the work during the winter of 2024-25; the aircraft was flight-tested by a certified instructor with whom I revalidated my pilot’s license on this aircraft. Since the modifications, I have flown about 31 hours with C-GZPB. The last adjustment was to the aileron counterweights in September 2026. The aircraft is in Joliette and ready to fly. To be continued...